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发布时间:2021-11-14 13:45:00 作者:蜂格
施工前需要将要铺设土工格室的坡面或道路平面清理干净,清除一些石块和坡面浮石,并将一些凹凸不平的路面整平。
锚杆的安装关系整个土工格网的使命寿命。锚杆安装时需要垂直于坡面,并且长度要达到铺设土工格室后仍然能外露10cm为标准,这样施工后的土工格室方能挂室土工格室网。
铺设土工格室的周围应设置防水带,防止下雨或有积水时冲垮土工格室。
护坡铺设土工格室时应当自上而下铺设,使其受力方向垂直于路基,不能横向铺设。铺设时应按照每个锚杆所安装的位置充分张开格室组件,并在每个格顶部钉入一个钩形铆桩,然后固定桩、张开格室。土工格栅和土工格室的铺设层位越接近路堤底部,管制沉降的成果越好。整个格室一定形成一个整体,一旦中间断裂则不利于整个土工格室的作用。
后则可以按照一定的比例将土工格室填平,并且拍打结实。
土工网是高密度聚乙烯(HDPE)加抗紫外线助剂加工而成,具有抗老化、耐腐蚀等特征。公路、铁路路基中使用可有效地分配荷载,提高地基的承载能力及稳定性,延长寿命。在公路边坡上铺设,可防止滑坡,保护水土,美化环境。水库、河流堤坝防护铺设(CSTF/W151土工网)可有效的防止塌方;在海岸工程中用其柔韧性好,渗透性好的特点来缓冲海浪溃冲击能量。1998年出版的Superpave施工指南建议,沥青路面结构层厚度应等于或大于集料公称尺寸的3倍,对粗的混合料,结构层厚度应大于集料公称尺寸的3倍。
土工格室对级配碎石基层的加固效果
土工格室对级配碎石基层的加固效果
土工格室在国内高速公路工程建设中得到了实际应用,并对其加劲效果进行了分析研究.通过某高速公路试验路段,在基层中铺设增强土工格室,与未铺设的作对比,利用现场承载板检测,可见土工格室可使当量回弹模量提高50%以上.再通过BISAR软件反算出路面基层的单层模量,得出土工格室能使单层回弹模量提高2倍以上.利用贝克曼梁弯沉仪,也可得出土工格室使弯沉降低20%以上.
国内对重载交通条件下,级配碎石能否应用于基层还存在疑惑,甚至在低等级道路上也很少用作基层;高分子纳米土工格室应用于河堤的防护主要作用是加固河床,防止水的长期冲刷使河堤垮掉。以往设计级配基本上都是根据经验,没有提出一种合适的级配设计方法;仅仅对级配碎石的粗细集料分界点通过率进行研究,而没有将粗细集料分开进行级配设计研究。连续级配应用较多,骨架更好的间断级配或折断级配研究较少。
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